Aire acondicionado de túnel

Unidad de aire acondicionado para máquina de tunelado con escudo

Unidad de aire acondicionado para máquina tuneladora

Nuestra empresa ha desarrollado un sistema de climatización que combina la refrigeración por agua en circuito externo con el enfriamiento por aire forzado, con el fin de reducir las temperaturas en la cara de avance del túnel. Basándose en los sistemas convencionales de refrigeración por circuito externo y de ventilación en túneles, este sistema instala unidades de climatización directamente sobre la máquina tuneladora. El caudal de aire de la ventilación del túnel se hace pasar por un enfriador de aire, y el aire enfriado se distribuye, mediante el sistema de ventilación secundaria, hasta la zona de trabajo, específicamente al área de montaje de los segmentos. La temperatura de salida del ventilador secundario puede alcanzar los 20 °C, lo que supone una reducción de 10 a 12 °C respecto a las condiciones ambientales, logrando así disminuir eficazmente las temperaturas en la zona de obra y mejorar el entorno de construcción.

Para la construcción de túneles
Personalización ambiental

De acuerdo con las dimensiones de la TBM
Desarrollar estándar

Fabricante de máquinas tuneladoras
Proveedor anual

600 +

Instalaciones / conjuntos acumulados

Características del producto

Características del producto

Eficiente

Conservación de la energía

Confiable

Inteligencia

Aplicable

Introducción del equipo

Introducción al equipo

Introducción del equipo

Nuestra empresa ha desarrollado un sistema de climatización que combina la refrigeración por agua en circuito externo con la refrigeración por aire forzado, con el fin de reducir la temperatura en los frentes de trabajo de las secciones del túnel. Basándose en los sistemas convencionales de refrigeración por circuito externo y de ventilación en túneles, este sistema se instala directamente sobre la máquina tuneladora. Enfria el caudal de aire de ventilación del túnel en un enfriador de aire y, a continuación, distribuye el aire enfriado a través del sistema de ventilación secundaria hasta el área de obra, específicamente hasta la zona de montaje de los segmentos. La temperatura de salida del ventilador secundario puede alcanzar los 20 °C, lo que supone una reducción de 10 a 12 °C respecto a las condiciones ambientales, logrando así una eficaz disminución de las temperaturas en la zona de trabajo y mejorando el entorno de construcción.

La unidad de enfriamiento y el tanque de agua aislado se montan en el primer nivel del carro; sus dimensiones pueden adaptarse libremente para ajustarse al espacio disponible en la máquina tuneladora, y las posiciones relativas del enfriador, las bombas y el tanque de agua pueden modificarse de manera flexible. El enfriador de aire se instala en el segundo nivel del carro y se conecta en serie con la red de conductos; su tamaño puede coincidir con el de los conductos existentes del carro, lo que significa que, dondequiera que sea posible instalar un conducto, también podrá ubicarse el enfriador de aire, sin verse afectado en absoluto por el espacio limitado del segundo nivel.

Casos relacionados

Casos relacionados

El sistema de climatización del túnel Terryp colabora estrechamente con China Railway Construction, brindando un sólido apoyo a la red de metro de Guangdong.

Cuando se excavan túneles para ferrocarriles, autopistas y metros en el sur de China, las temperaturas en los frentes de entrada de los túneles pueden alcanzar ocasionalmente los 42 °C. Atendiendo a la demanda del mercado, nuestra empresa ha desarrollado un sistema de climatización para túneles, diseñado para su uso en máquinas tuneladoras, que mitiga eficazmente las elevadas temperaturas ambientales dentro del túnel. Este sistema ya se ha implementado con éxito en proyectos de metro en la provincia de Guangdong, donde contribuye a mantener las temperaturas en el interior del túnel por debajo de 30 °C, incluso durante las condiciones estivales más extremas.

Sistema de enfriamiento por agua para la planta de mezcla

Durante la temporada de altas temperaturas, la temperatura en el interior de los silos de cemento de las plantas de mezcla puede alcanzar entre 50 y 60 °C, lo que exige la implementación de medidas de refrigeración. En la actualidad, la solución más común consiste en cubrir los silos con lonas de sombra para protegerlos de la radiación solar directa. Sin embargo, debido a la altura de los silos, la instalación de estas lonas resulta compleja y su fijación suele ser insuficiente, lo que limita su eficacia como protección contra el calor. Además, la exposición prolongada al sol puede deteriorar las lonas, reduciendo su capacidad de protección y obligando a reemplazarlas con frecuencia. Por otra parte, cuando no es necesario el sombreado, las lonas deben retirarse, lo que implica un proceso lento y laborioso.

Las tuneladoras de China Railway Construction, en combinación con los equipos de climatización para túneles de Terip, garantizan operaciones de alta eficiencia.

Durante muchos años, China Railway Construction Corporation ha mantenido una colaboración a largo plazo con nuestra empresa, aportando contribuciones significativas a la excavación de túneles mediante el suministro de soluciones de ventilación y refrigeración que abordan eficazmente los desafíos relacionados con la ventilación en la cara del túnel y el control de la temperatura. Nuestra empresa ha desarrollado un sistema de climatización para túneles que combina el agua de refrigeración del circuito externo procedente de la tuneladora con aire enfriado por impulsión forzada, con el fin de reducir las temperaturas en la cara del túnel. Basándose en los sistemas convencionales de refrigeración por circuito externo y de ventilación de túneles, este sistema instala una unidad de climatización directamente sobre la tuneladora. El flujo de aire de ventilación del túnel se hace pasar por un enfriador de aire, y el aire enfriado se distribuye a través del sistema de ventilación secundaria hasta la zona de trabajo, específicamente el área de montaje de los anillos. La temperatura de salida del ventilador secundario puede alcanzar hasta 20 °C, lo que supone entre 10 y 12 °C por debajo de las condiciones ambientales, proporcionando así una refrigeración eficaz y mejorando el ambiente de trabajo.